据悉，随着煤炭去产能的不断推进，我国煤炭产量持续下降，部分地区煤炭供不应求，煤价应声上涨。

与以往一单一价的模式不同，这些合同周期较长且具有明确的定价机制，即：确定5500大卡动力煤的基础价为535元/吨，未来将在此基础上参照市场变化作相应调整。根据发改委官网发布的《2016年前三季度煤炭生产供应简况》，今年1-9月，全国煤炭产量24.6亿吨，同比下降10.5%。

业内人士认为，随着先进产能的释放，预计煤价继续上涨的空间有限。据许昆林介绍，神华集团、中煤能源集团、华电集团等企业日前签订了煤炭供需的中长期合同。未来，有关部门完全有条件、有办法保障煤炭稳定供应。随着煤炭库存的大幅上升，一些煤炭骨干企业已经开始主动下调现货动力煤价格。另外，许昆林表示，国家发改委计划将先进产能的释放期限延长到今冬明春供暖期结束，相关文件将于近期印发。

煤价上涨的原因之一是阶段性需求释放导致的，中宇资讯分析师关大利表示，房地产等行业回暖和七八月份用电高峰造成煤耗增加明显，另外，北方大雨导致运输不畅，推高了下游成本。但是，随着先进产能的释放、宏观调控层面限制煤价上涨和各大铁路线增加煤炭运量等一系列措施效果的显现，预计煤价继续上涨的空间有限，她说。大宗物资交易签订中长期合同是国际通行的做法，煤炭等行业也可借鉴，引入市场调节机制。

11月23日，山西焦煤集团与河钢、首钢、鞍钢、宝钢、马钢、华菱钢六大钢铁集团在京签订了2017年炼焦煤中长期合同。而粗钢产量39956万吨，同比下降1.1%，降幅同比收窄0.2个百分点。省能源协会副会长、四川大学能源发展研究中心主任马光文说，要控制好去产能的节奏、效果，减少价格的波动。1至6月，全国煤炭产量16.3亿吨，同比下降9.7%，降幅同比扩大3.9%。

省能源局煤炭处相关负责人说，去产能和煤炭涨价之间不是简单的因果关系，此轮煤炭涨价既有去产能引发的供需不同步，也有铁路车皮报废引发的运力紧张，更有市场预期的错位以及炒作囤积。煤炭去产能还有没有必要继续搞?去产能如何做得更好?记者就此采访了我省相关主管部门和煤炭企业。

对煤炭企业实行276个工作日制度，压缩了全国16%的产能。曹永国表示，当前煤炭价格上涨缺少市场基础，不可持续，不能因此动摇去产能的决心。2问去产能会因煤超疯动摇吗?煤炭产能依然严重过剩，政府决心不变;煤矿复产风险很大一些煤炭企业或将复产。1问去产能引来煤超疯?多重因素导致煤价上涨经历了连续4年的低迷，许多煤炭企业已经伤了元气，没信心了。

自今年8月起，电煤价格暴涨铁法能源公司积极贯彻落实省政府关于化解煤炭过剩产能的决策部署，精心组织，统筹安排，到目前，化解煤炭产能180万吨的任务已经顺利完成。为确保平稳化解去产能任务，铁能公司专门成立了由主要领导担任组长的去产能专项工作领导小组，并抽调相关人员组成矿井回撤关闭、人员安置等7个工作组，明确要求必须按时完成去产能任务，同时要保证去产能期间安全生产、矿区稳定。因措施完备、方法得力，大明斜井120万吨产能已于今年8月回收封闭完毕，大明立井60万吨产能于10月31日回撤封闭工作全部结束。

安置好封闭矿井所涉及到的职工，是去产能工作顺利推进的基础。今年，省政府向铁法能源公司下达的去产能工作目标是180万吨。

此外，为防止国有资产流失，公司通过严格资产回收、清查工作，已经形成资产清查报告，正在编制资产处置报告。为使去产能工作有章可循，铁能公司出台了去产能、职工安置等系列方案，并报请省相关部门批准备案、提请职工代表大会审议通过。

为此，铁能公司将去产能与企业内部劳动用工制度改革相结合，采取内部退养、转岗等方式，对去产能矿井职工进行妥善分流安置。目前，职工安置工作顺利进行9月份，环渤海动力煤指数平均值为542元/吨，而同期5500大卡动力煤港口平仓价的数据平均值为555元/吨。近期又传来消息，华能、华电、大唐、国电四家电力央企联合给陕西省政府提交报告，表示现在的电煤价格已经超出企业成本，要求政府对电价进行上调。由于电价上调需要得到国家发改委的批准，这个要求目前估计很难得到满足，但可以看成是电力企业的一个集体呼声，国家层面也不可能不重视。而在10月份，环渤海动力煤指数平均值为580元/吨，而同期5500大卡动力煤市场成交价的数据平均值为627元/吨时，五大发电集团煤电板块的亏损达到26亿元，这说明当5500大卡动力煤港口平仓价达到600元/吨时，煤电企业已经开始普遍亏损。

最近，随着一些电力上市企业披露月度和季度经营数据，我们对高煤价下电力企业的经营情况有了更直观的了解，也对我们掌握煤电企业的盈亏平衡点提供了更多的线索。截至11月25日，CCTD秦皇岛港5500大卡动力煤的价格为678元/吨，而且这个价格还是从高位降下来的，由此不难推算11月份五大发电集团煤电板块的亏损估计会在50亿元左右。

据了解，受煤价上涨因素影响，五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水，今年五大发电集团煤电板块的利润在9月份由正转负，亏损3亿元;10月份亏损额进一步扩大，达到26亿元。从这个角度看，既然5500大卡动力煤港口平仓价大概在550元/吨时煤电企业已经出现亏损，那么为了煤电企业能够和谐共赢，国家肯定希望煤价能够降到535元/吨的长协水平，中长期估计是希望降到480-500元/吨的水平。

那么，9月份和10月份的煤价处于什么水平呢?虽然五大发电集团的电厂既有沿海电厂，又有直达电厂，还有少量坑口电厂，但我们不妨从环渤海动力煤指数和港口实际成交价两个维度来看待当时的煤价水平。而要达到这个水平，估计需要通过调价格和增供应来双向发力，这么看明年的煤炭供应形势应该会比今年宽松得多。

由此，我们可以推算出5500大卡动力煤港口平仓价大概在550元/吨时，煤电企业已经出现经营性亏损近期又传来消息，华能、华电、大唐、国电四家电力央企联合给陕西省政府提交报告，表示现在的电煤价格已经超出企业成本，要求政府对电价进行上调。从这个角度看，既然5500大卡动力煤港口平仓价大概在550元/吨时煤电企业已经出现亏损，那么为了煤电企业能够和谐共赢，国家肯定希望煤价能够降到535元/吨的长协水平，中长期估计是希望降到480-500元/吨的水平。那么，9月份和10月份的煤价处于什么水平呢?虽然五大发电集团的电厂既有沿海电厂，又有直达电厂，还有少量坑口电厂，但我们不妨从环渤海动力煤指数和港口实际成交价两个维度来看待当时的煤价水平。

9月份，环渤海动力煤指数平均值为542元/吨，而同期5500大卡动力煤港口平仓价的数据平均值为555元/吨。而在10月份，环渤海动力煤指数平均值为580元/吨，而同期5500大卡动力煤市场成交价的数据平均值为627元/吨时，五大发电集团煤电板块的亏损达到26亿元，这说明当5500大卡动力煤港口平仓价达到600元/吨时，煤电企业已经开始普遍亏损。

而要达到这个水平，估计需要通过调价格和增供应来双向发力，这么看明年的煤炭供应形势应该会比今年宽松得多。最近，随着一些电力上市企业披露月度和季度经营数据，我们对高煤价下电力企业的经营情况有了更直观的了解，也对我们掌握煤电企业的盈亏平衡点提供了更多的线索。

由于电价上调需要得到国家发改委的批准，这个要求目前估计很难得到满足，但可以看成是电力企业的一个集体呼声，国家层面也不可能不重视。据了解，受煤价上涨因素影响，五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水，今年五大发电集团煤电板块的利润在9月份由正转负，亏损3亿元;10月份亏损额进一步扩大，达到26亿元。

截至11月25日，CCTD秦皇岛港5500大卡动力煤的价格为678元/吨，而且这个价格还是从高位降下来的，由此不难推算11月份五大发电集团煤电板块的亏损估计会在50亿元左右。由此，我们可以推算出5500大卡动力煤港口平仓价大概在550元/吨时，煤电企业已经出现经营性亏损向华电集团提供优质煤炭和服务不动摇。本次与陕煤化集团签署电煤中长期协议，进一步扩大了集团明年电煤供应的主渠道，为确保明年的电煤供应、抑制煤价提供了强有力支撑。

陕煤化集团和华电集团长期合作的愿望不动摇。11月25日，华电集团与陕煤化集团中长期煤炭供需协议在陕举行，华电燃料物流公司代表集团在协议上签字，此举标志着集团2017年长协煤采购工作再次取得重大成果。

同时，双方将继续坚持互惠互利、共谋发展的原则，相互扶持、认真履约，持续推动资源共享和优势互补，携手共创辉煌。今年以来，受国家供给侧去产能政策影响，电煤市场剧烈震荡，一方面煤炭价格一路飙升，一方面煤炭供给缺口巨大，给发电企业带来巨大压力。

在签约仪式上，陕煤化集团明确表示将华电集团作为长期战略伙伴、推动全面合作不动摇。基于对国家政策和市场走向的综合分析，燃料物流公司把做好长协煤采购工作作为破解电煤保供难题的重要渠道。